- Przebudowa trzech wiaduktów ul. Przybyszewskiego to jedna z kluczowych dla miasta inwestycji. Wiadukty były w fatalnym stanie i zagrażały bezpieczeństwu. Od grudnia trwają intensywne prace przy wyburzaniu wiaduktu północnego. Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Warunki atmosferyczne nie przeszkodziły - za nami jest już 35% prac. Po odbudowaniu wiaduktu północnego to samo stanie się z nitką południową, a następnie – z położonym pośrodku wiaduktem tramwajowym. Harmonogramy wyburzeń estakad zostały ustalone z PKP, ponieważ prace wymagają tymczasowych wyłączeń ruchu kolejowego - mówi Adam Pustelnik, pierwszy wiceprezydent Łodzi.
Co dzieje się na placu budowy?
- Ekipa budowlana pracuje od godzin porannych do nocnych. Rozebrane są już dwa przęsła wraz z podporami i fundamentami. Przed nami rozbiórka pięciu pozostałych. Przygotowujemy się do transportu ciężkiego sprzętu wyburzeniowego na drugą stronę torów, gdzie rozpoczniemy rozbiórkę kolejnych elementów. Prace wyburzeniowe planujemy zakończyć w marcu, wówczas zaczniemy odbudowywać północny wiadukt, co zakończy się jesienią tego roku - dodaje Agnieszka Kowalewska-Wójcik, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich.
Wykonawca przygotowuje się do wyburzeń wiaduktu nad torami. Trwają prace związane z montażem podparcia tymczasowego w bezpośrednim sąsiedztwie torów kolejowych. Po wykonaniu podparć rozpocznie się cięcie, najpierw podłużne, wzdłuż belek aby oddzielić jedną od drugiej, potem poprzeczne i demontaż belek dźwigiem w porze nocnej. Rozbiórka wiaduktu nad torami kolejowymi planowana jest na przełomie stycznia i lutego i będzie wykonywana wyłącznie w godzinach nocnych.
Wartość inwestycji to 87 mln złotych.
Organizacja ruchu na ul. Przybyszewskiego
Ruch po Przybyszewskiego możliwy jest tylko w stronę Widzewa. W drugą stronę musimy jechać trasą W-Z lub ul. Dąbrowskiego. Bez zmian kursują po wiadukcie tramwaje, ale nie zatrzymują się na przystankach na wiadukcie. Zamknięty jest również przejazd pod wiaduktem ul. Niciarnianą, na którą wjazd możliwy jest jednak po specjalnym łączniku. Nie przejedziemy również z ul. Maciejewskiego w ul. Papierniczą.
Autobusy linii 96B, 96C i N5AB kursują swoimi zwykłymi trasami. Zmienił się przebieg linii 64A, która jedzie prosto ul. Lodową do Papierniczej i kończy trasę na dawnej pętli u zbiegu Papierniczej z Lodową na tyłach pętli tramwajowej cm. Zarzew.
Projekt pn. "Program niskoemisyjnego transportu miejskiego – przebudowa linii tramwajowej w ul. Przybyszewskiego na odcinku od Placu Reymonta do posesji nr 42 wraz z budową węzła przesiadkowego i przebudową torowiska od wiaduktów Przybyszewskiego do ul. Lodowej" realizowany w ramach umowy o dofinansowanie nr UDA.RPLD.03.01.03-10-0001/19 zawartej w dniu 29 lipca 2021 roku.
Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020.
